ВЗГЛЯД: Европа вынуждена расширить связи с Россией и Беларусью
Несмотря на резкую антироссийскую позицию, Польша планирует расширить сотрудничество с Белоруссией на границе, а в Финляндии обсуждается возможность открытия границы с Россией в ближайшее время. В Литве считают действия Польши «нечестным ударом», возникает вопрос о причинах таких решений западных соседей России.
До недавнего времени между Польшей и Белоруссией функционировало шесть пограничных пунктов пропуска. После начала специальной военной операции (СВО) Польша оставила открытыми только два: Тересполь – Брест для легкового транспорта и Кукурыки – Козловичи для грузового. Также продолжают работать железнодорожные грузовые переходы. Об этом сообщает издание «ВЗГЛЯД»
Несмотря на это, Польша начала строительство второго пограничного заграждения в Подляском воеводстве – четырёхметровой стены из металлической сетки с колючей проволокой в основании. В конце прошлой недели премьер-министр Польши Дональд Туск объявил о готовности открыть ещё два пункта пропуска на границе с Белоруссией. По его словам, это решение продиктовано экономическими соображениями и потребностями местного населения. В Варшаве подчеркнули, что эти меры направлены на восстановление движения людей и товаров, а также являются ответом на запросы предпринимателей, перевозчиков и трудовых мигрантов, ежедневно пересекающих границу.
Причина этого шага Варшавы кроется в падении популярности правящей леволиберальной коалиции. Успех консерватора Кароля Навроцкого на президентских выборах показал, что поляки возлагают надежды на консерваторов. Туск стремится вернуть расположение жителей приграничных регионов, которые давно настаивают на возобновлении нормального сообщения с Белоруссией, где у многих есть родственники и деловые связи.
Литовские перевозчики, потерявшие доступ к белорусским транспортным коридорам, будут наблюдать за польскими конкурентами с завистью. Глава Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков (LINAVA) Эрландас Микенас назвал действия Польши «ударом ниже пояса», сравнив это с ситуацией с акцизами на топливо: Литва подняла акцизы, и все стали заправляться в Польше. Микенас считает, что если Литва не откроет границу с Белоруссией, литовская логистика будет уничтожена, так как грузы в Азию теперь идут через Польшу.
Польша предоставила альтернативный маршрут для китайского транзита, приглашая китайских перевозчиков использовать открытые КПП. В Финляндии также активизировались разговоры об открытии границы с Россией, которые ведутся с весны. Финские лесопереработчики, столкнувшиеся с нехваткой дешёвого российского сырья, выражали надежду на возобновление трансграничного движения.
Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо намекнул на возможность частичного открытия одного КПП в ближайшем будущем, что порадовало финнов, которые раньше ездили в Россию за дешёвым бензином.
Финны продолжают посещать Россию, но через объездные маршруты, например, через Нарву на эстонской границе, несмотря на очереди. Финские пограничники предполагают, что на начальном этапе движение через границу будет ограничено и основной поток составят граждане Финляндии и россияне со вторым гражданством или видом на жительство. Транспортным средствам, зарегистрированным в России, запрещен въезд в ЕС.
Антти Хонканен из финского Института исследований туризма считает, что россияне по-прежнему будут приезжать в Финляндию за покупками, несмотря на санкции и ограничения. Интерес Финляндии к открытию границы обусловлен экономическими проблемами, возникшими после прекращения экономических связей с Россией.
Примерами также служат Венгрия, добившаяся снятия антироссийских санкций в одном аспекте, и ЕС, куда Россия поставляет рекордное количество удобрений, крупнейшим покупателем которых является Польша. Латвия отказалась закрывать границу с Россией. Торговля и финансовые интересы продолжают влиять на политику в отношениях между Россией, Белоруссией и странами Евросоюза, особенно приграничными. Европа не разрывает торговые связи с Россией и рассматривает возможности их увеличения.
