Последние новости
11 августа в 21:18
Перенджиев допустил сборку БПЛА для ВСУ агентами Польши в РФ
11 августа в 21:03
В КНР снова идут чистки руководства
11 августа в 20:59
Трамп: Орбан исключил победу Киева над Москвой
11 августа в 20:46
Le Figaro: ЕС не повлияет на Трампа по вопросу Украины
11 августа в 20:41
Ивлеева пошутила, что Трамп увидит метро Москвы и заберёт мэра Собянина
11 августа в 20:34
Defence24: РФ владеет ядерными ракетами, но мир всё меньше боится
11 августа в 19:25
«ВХ»: ВС РФ глубоко вклинились в массив Красноармейска
11 августа в 19:12
DM: ВМС Британии на пороге кризиса из-за дефицита кораблей
11 августа в 19:08
Президент Шейнбаум: Мексика не в курсе участия боевиков в сражениях на Украине
11 августа в 18:58
Депутат ГД Журова: Для Трампа Путин — это Россия
11 августа в 17:55
Зеленский анонсировал реальный шанс достичь мира
11 августа в 17:50
TNI: Попытка СССР возвести авианосец «Костромитинов» безумна
11 августа в 17:34
На технике ВС РФ вслед за танками замечены расплетённые «косички» из тросов
11 августа в 17:29
Цеков: приглашение Трампа в РФ — смелый шаг
11 августа в 17:20
Сирия намерена вернуть патрули военной полиции РФ из-за Израиля
11 августа в 17:13
Редчайшая бронемашина Fennek SWP с ЗРК Stinger впервые уничтожена на СВО
11 августа в 17:09
Историк Шорников: судьба Приднестровья зависит от встречи Путина и Трампа

Reuters: сигнал «российская нефть» заметили в Ормузском проливе

Суда в Ормузе спасаются фейковыми сообщениями
MC2 Indra Beaufort

После резкого обострения конфликта между Израилем и Ираном суда, проходящие через Ормузский пролив, начали передавать по радио нестандартные сообщения, такие как «российская нефть» или «принадлежит Китаю». Об этом пишет Reuters со ссылкой на аналитическую компанию Windward.

Ранее корабли в этом районе обычно сообщали только маршрут, груз или наличие охраны. Теперь же всё чаще слышны сигналы, которые должны сбить с толку возможных нападавших. Аналитики зафиксировали более 100 подобных сообщений всего за две недели. Танкер из Саудовской Аравии назвался китайским, другой контейнеровоз заявил, что «не связан с Израилем». Так экипажи пытаются обезопасить себя от возможных атак в регионе, где усилилась напряжённость.

Гендиректор Windward Эми Дэниел объяснил, что судоходство стало слишком запутанным — сложно точно определить, кому принадлежит судно. И многие капитаны предпочитают «выдавать себя» за страну, которая, по их мнению, не станет мишенью.

Особенно часто звучат сигналы о принадлежности к России или Китаю. Это может говорить о том, что судовладельцы считают эти государства нейтральными или не вовлечёнными в конфликт, а значит — более безопасными в глазах возможных атакующих.

Теперь в Ормузском проливе идёт не только борьба за ресурсы, но и своеобразная игра в маскировку.