«За рулем» рассказал о рисках при покупке автомобиля по параллельному импорту
Ввоз автомобилей по схеме параллельного импорта, ставший распространенным после 2022 года из-за ограничений официальных поставок, представляет собой законный способ приобретения транспортных средств в России в обход официальных дилеров. Несмотря на это, покупателям необходимо проявлять осмотрительность и осторожность.
Приобретая автомобиль, уже находящийся в России, существует риск доначисления таможенных платежей, в частности, утилизационного сбора. ФТС может потребовать доплату, если при первоначальном ввозе была применена льготная ставка, и эта обязанность перекладывается на нового владельца. Руководитель AUTOSAN Александр Степанов, рекомендует выяснять страну ввоза автомобиля. Если автомобиль ввезен из стран ЕАЭС, важно установить, где именно проводилась таможенная очистка, так как некорректное оформление может повлечь за собой доначисление пошлин.
Необходимо тщательно изучать декларацию на товары (ДТ), подтверждающую законность ввоза и уплату пошлин. Подлинность ДТ можно проверить на сайте ФТС по VIN-коду автомобиля, убедившись в его регистрации в официальной базе.
При заказе автомобиля «под клиента» возможны случаи мошенничества, включая непоставку автомобиля после получения предоплаты, изменение условий и поставку некачественного товара. Для минимизации рисков, следует выбирать проверенные компании с хорошей репутацией и прозрачной системой оплаты. В договоре должны быть четко указаны сроки поставки, характеристики автомобиля, окончательная стоимость, ответственность сторон и условия возврата средств. Важно согласовать способ оплаты автомобиля за рубежом.
При покупке автомобиля из наличия, продавец обязан предоставить паспорт транспортного средства (ПТС), декларацию на товары (ДТ), квитанции об оплате пошлин и утилизационного сбора, договор купли-продажи и акт приема-передачи. При заказе автомобиля дополнительно требуются договор с условиями поставки, подтверждение международной оплаты и информация об отправителе автомобиля.
Гарантийное обслуживание автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, как правило, не поддерживается официальными дилерами, но возможно оформление гарантии через сторонние сервисные центры. Если автомобиль официально оформлен в России и имеется ДТ, ответственность за документы несет продавец. При ввозе через страны ЕАЭС необходима проверка легальности таможенного оформления.
